Пропускная способность аэропортов Анкары после саммита НАТО

Раскладка по суткам

6 июля — 26 рейсов (20 посадок, 6 взлётов). Пик прибытий: 7 июля — 57 рейсов, из них 52 посадки и только 5 взлётов. Хвостовой день 8 июля — зеркальная картина: 62 рейса, 11 посадок и 51 взлёт. Рисунок стандартный для трёхдневных саммитов: первый день — входящий поток, последний — исходящий.

По объектам: на аэропорт Анкара пришлось 82 рейса (44 посадки, 38 взлётов), на Эсенбога — 63 рейса (39 посадок, 24 взлёта). Около 57 % трафика принял именно реконструированный аэропорт Анкара с новым кодом ANK.

Что изменилось после модернизации

Аэропорт Анкара открыт 15 июня президентом Эрдоганом после восьмимесячной модернизации. Ключевые параметры:

• ВПП удлинена с 2450 до 3000 м, расширена с 42 до 60 м — возможность принимать широкофюзеляжные суда.
• Две разворотные площадки на торцах — суммарно 15 000 м².
• Перрон 160 000 м² — одновременная стоянка до 44 воздушных судов.
• Гостевая резиденция 4800 м², парковка на 310 мест.

Ранее объект был военным, теперь — полноценный международный хаб с кодом ANK.

Что это значит для пассажиров на трансферах

1. Запас времени. В дни крупных мероприятий наземная логистика растягивается. Если стыковка через Анкару — закладывайте минимум 3 часа между рейсами.

2. Эсенбога vs. ANK. Два аэропорта в одном городе — разные терминалы, разная инфраструктура наземного трансфера. При бронировании проверяйте код: ESB (Эсенбога) или ANK (аэропорт Анкары).

3. Парковка. 310 мест — для аэропорта с пиковой нагрузкой в 57 рейсов за сутки цифра скромная. Личный трансфер предпочтительнее парковки при выезде.

Анкара пока не конкурирует с Антальей или Стамбулом по пассажиропотоку, но инфраструктурный потенциал после модернизации — объективный факт: 145 рейсов за три дня без сбоев.