IT-решения в аэропортах: ускоряют ли технологии проход терминалов на практике

Технологии в аэропортах: сокращают ли очереди на практике?

Совокупные IT-затраты отрасли за тот же период составили 50,8 млрд долларов, из которых 14,8 млрд пришлись на аэропорты. Для планирования трансферов и стыковок эти показатели определяют реальный хронометраж прохождения терминала.

Инвестиции в IT и измеримый результат

ACI World оценивает покрытие данных в 97% всего запланированного мирового пассажиропотока. Директор-генерал организации Джастин Эрбаччи сформулировал задачу операторов так: расширение ёмкости при максимальном использовании существующей инфраструктуры.

Структура расходов по данным SITA за 2025 год:

1. Аэропорты направляют 7,3% доходов на IT (годом ранее — 6,4%).

2. Суммарный технологический счёт отрасли — 50,8 млрд долларов.

3. Прямые инвестиции аэропортов — 14,8 млрд.

Багаж остаётся единственным сегментом с прямой количественной оценкой прогресса. SITA фиксирует снижение доли недоставленного багажа на 23% в 2025 году при рекордных объёмах. На авиакомпании Thai Airways автоматизированная система на девяти аэропортах сократила время перенаправления багажа с 3 минут до 1 секунды на сумку. Совокупные потери от некорректно обработанного багажа для отрасли — 6,3 млрд долларов в год.

49% авиакомпаний в опросе SITA назвали интеграцию данных и их согласованность главным барьером для улучшения операционных прогнозов. 63% уже используют ИИ в диспетчеризации для управления сбоями расписания.

Биометрия на паспортном контроле и на выходе на посадку

Распознавание лиц применяется на паспортном контроле и на выходе на посадку. Для пассажира это исключает ритуал повторного предъявления документов. Для аэропортов — пропускная способность действующих терминалов без строительства новых.

1 октября ACI Europe совместно с IATA и технологическими провайдерами, включая SITA, запустили Responsible Biometrics Travel Industry Coalition. Коалиция обосновывает свою позицию риском ограничения добровольных биометрических сервисов предлагаемым цифровым законодательством ЕС.

Что закладывать в хронометраж трансфера

Для маршрутов из турецких аэропортов практический вывод: хронометраж сокращается пропорционально внедрению биометрии и автоматизации багажа. На узловых точках с плотным потоком (Анталья, Стамбул) запас времени стоит учитывать текущий уровень автоматизации конкретного терминала.

Пассажиры, летящие на медицинские процедуры, закладывают дополнительный запас времени: расписание диагностических исследований в клинике не подстраивается под задержки рейсов. Если планируются КТ или МРТ, разницу в методах и требования к подготовке стоит уточнить заранее: КТ и МРТ — сравнение методов диагностики.

Контрольный чек-лист

1. Распознавание лиц: проверить доступность на маршруте «аэропорт — авиакомпания».

2. Багаж: отслеживать статус отправления в реальном времени через приложение перевозчика.

3. Запас времени на стыковке: не менее 90 минут на международном маршруте до полного внедрения биометрии на всём контуре.

4. Медицинские рейсы: подтверждать окно приёма в клинике с учётом хронометража трансфера от аэропорта.