Стамбульский аэропорт признан главным авиахабом мира, опередив лондонский Хитроу

Для пассажиров со стыковкой в Турции это меняет арифметику маршрута: больше направлений на одной площадке, плотнее сетка возможных пересадок. Аэроузел удерживает восьмое место в мире по пропускной способности и обслуживает 337 направлений — это прямой маршрутный фонд, через который проходят пассажиры, следующие на турецкие курорты транзитом.

Методология и позиции в рейтинге

OAG ранжирует мегахабы по числу возможных стыковок между прибывающими и убывающими рейсами в шестичасовое окно в самый загруженный день года — воскресенье, 2 августа 2025 года. Дополнительно учитывается количество направлений из аэропорта. Шесть часов — это и есть тот запас времени, на который ориентируется пассажир при планировании пересадки.

У лондонского Хитроу потенциальные стыковки сократились на 6 % относительно прошлогоднего пикового дня; по оценке OAG, узел «несомненно пострадал от продолжающихся перебоев в расписании рейсов на Ближний Восток — его мощности на этом направлении в августе сократились на 25 %».

Помимо лидера — Istanbul Airport — в топ-50 вошёл стамбульский Sabiha Gökçen на 21-й строчке. Среди европейских мегахабов в первой десятке также амстердамский Схипхол (3), Франкфурт (7), парижский Шарль де Голль (9). Всего в рейтинге 12 европейских площадок: Мадрид (18), Афины (22), Мюнхен (23), Рим Фьюмичино (27), Барселона (41), Цюрих (45). Десятую строчку удерживает Хартсфилд-Джексон Атланта.

Что отслеживать в маршрутах через Турцию

1. Маршрут через Istanbul Airport становится плотнее: 337 направлений на одной площадке сокращают хронометраж поиска оптимальной стыковки для туристов, следующих на анталийское и эгейское побережье.

2. Sabiha Gökçen на 21-й позиции остаётся альтернативной узловой точкой — при распределении потоков между двумя стамбульскими хабами это рабочий резерв.

3. При планировании стыковок закладывать шестичасовой хронометраж как расчётный ориентир — именно оно заложено в методологии OAG.

4. Учитывать чувствительность связности к внешним шокам: 25-процентное проседание ближневосточных мощностей у Хитроу в августе показало, как быстро индексная позиция смещается из-за сбоев на одном плече сети.