Новость

TAV Airports стала единоличным владельцем аэропорта Алматы после выкупа доли

По данным «Интерфакса», TAV Airports закрыла сделку по выкупу оставшихся 15% Международного аэропорта Алматы у Kazakhstan Infrastructure Fund за $133 млн.

TAV Airports стала единоличным владельцем аэропорта Алматы после выкупа доли

Турецкий оператор стал единственным владельцем крупнейшего авиаузла Казахстана — узловой точки на маршрутах между Турцией и Центральной Азией. Для пассажиров, выстраивающих стыковки через турецкие хабы, это оптимальный сценарий: единый оператор на обоих концах маршрута.

Хронометраж и параметры сделки

Таймлайн владения активом:

1. Апрель 2021 года — консорциум TAV и Kazakhstan Infrastructure Fund закрывает покупку у голландской Venus Airport Investments B.V. Общая стоимость — $415 млн: $365 млн выплачено сразу, $50 млн — после восстановления пассажиропотока.

2. Распределение: TAV — 85%, KIF — 15%. Казахстанская сторона участвовала через нидерландский фонд KIF C.V. (95,24% принадлежит QIC), вложив $30 млн.

3. Май 2026 года — публикация о подготовке выхода QIC из проекта: срок деятельности фонда истекает в декабре 2026 года.

4. 29 июля 2026 года — закрытие сделки на $133 млн. Первоначальные $30 млн зафиксированы как четырёхкратный возврат; стоимость доли по итогам 2024 года выросла на 2,78 млрд тенге.

Инфраструктура и трафик

За период совместного владения аэропорт прошёл модернизацию с измеримыми результатами:

  • Июнь 2024 года — ввод международного терминала 53 500 м², VIP-терминала и здания инженерных сооружений.
  • Новая система обработки багажа — заявленная мощность в четыре раза выше прежней.
  • Пассажиропоток: 5,6 млн (2021) → 11,93 млн (2025). Прирост за четыре года — 113%.
  • Первое полугодие 2026 года — 5,76 млн пассажиров (+2% к H1 2025).
  • Выручка за H1 2026 — $257,9 млн.

Что отслеживать на маршруте

Чек-лист для пассажиров с турецко-казахстанской стыковкой:

  • Единый оператор на обеих сторонах маршрута — упрощённая координация тарифов и сервисов при пересадке.
  • Расширение терминала и новая багажная система формально сокращают запас времени на стыковку, но точные нормативы обработки пока не публиковались.
  • Выход KIF закрывает риск перепродажи доли другому игроку до конца 2026 года — структура владения стабилизирована.
  • Темп роста трафика в H1 2026 (+2%) — сигнал замедления против двузначных показателей предыдущих лет; учитывать при расчёте нагрузки на узел.