Аэропорт Антальи принял рекордные 5,9 млн пассажиров в августе
По данным Главного управления государственных аэропортов Турции (DHMİ), в августе 2026 года аэропорт Антальи обслужил 5 893 602 пассажира. Среднесуточный показатель — 190,1 тыс. человек в день, среднечасовой — 7,9 тыс.
Структура месячной нагрузки: 756 612 пассажиров внутренних рейсов, 5 136 990 — международных; 32 711 взлётно-посадочных операций, из них 4 635 внутренних и 28 076 международных; 71 340 тонн груза, почты и багажа.
Операционная плотность
Месячный фонд рабочего времени аэропорта — 744 часа. На час приходится в среднем 44 ВПО и 7,9 тыс. пассажиров. С начала 2026 года, по данным DHMİ, узловая точка восточного Средиземноморья отработала 153 501 рейс, перевезла 23 103 581 человека, обработала 301 792 тонны груза.
Сегментация устойчивая. Международный поток держит 87,2% пассажиров и 85,8% ВПО. Внутренний — 12,8% пассажиров при 14,2% ВПО. Конфигурация типична для летнего хаба курортного типа: внутренние рейсы оборачиваются чаще, международные идут с большей пассажироёмкостью и более длинным слотом.
Грузовой контур: 71 340 тонн за август — 2 301 тонна в сутки, около 96 тонн в час. При курортном профиле узла это преимущественно багаж и почта.
Запас времени на маршруте
На августовский пик рассчитан запас времени от трапа до выхода из терминала. При часовом потоке 7,9 тыс. человек на международном сегменте задержка одного борта сдвигает очередь на паспортном контроле и в зоне выдачи багажа.
Алгоритм:
1. Трансфер бронируется заранее с фиксированным временем встречи; запас на случай задержки рейса — не менее 60 минут.
2. Вечерний блок прибытия международных рейсов — период максимальной очереди в зоне прилёта.
3. Для маршрутов Кемер, Белек, Сиде, Аланья — выбирать оператора, ведущего учёт узловой точки прилёта, а не разовую заявку.
4. От получения багажа до посадки в авто — ещё 30–40 минут.
Что отслеживать
Сентябрь и первая половина октября — спад нагрузки, без возврата к межсезонным значениям. За 8 месяцев 2026 года узловая точка отработала 23 103 581 пассажира — при сохранении динамики годовой итог выйдет за 34 млн человек. Через этот хаб идёт основной курортный поток страны.
В задачах, где итог складывается из тысяч индивидуальных решений — будь то пассажиропоток курортного хаба или отбор продукта голосованием сообщества — рабочая модель одна: замер по узловым точкам и запас по времени. В аэропорту это часы пик, в краудфандинге — финальный раунд голосования.